В ДДСК инертные грузы перевозят опытные водители

От карьеров до обогатительных фабрик или других терминалов приема груза, расстояние может составлять несколько сотен километров. Инертный груз может транспортироваться до пункта назначения только самосвалами или перегружаться на баржи и транспортироваться по реке.

На сегодняшний день общий объем перевезенных инертных грузов в пользу заказчика составляет более 1000 000 тонн.

Чем достигается качество перевозок?

Качество перевозок определяется следующими параметрами:

Объем перевозки – определяется возможностью компании перевезти заданный объем грузов за конкретный период времени, не зависимо от того есть ли до объектов погрузки и разгрузки дороги с твердым покрытием.

Сохранностью груза. Сохранность груза – это отсутствие потерь во время транспортировки. Второй фактор сохранности – это защита от воздействия атмосферных осадков во время транспортировки, а так же защита от выветривания. Этот фактор достигается тем, что при транспортировки используется специальный тент, который укрепляется сверху кузова самосвала. Причем его качество таково, что даже в сильнейший дождь, вода не попадает в кузов.

ДДСК постоянно обновляет парк своей техники. Так в Лесосибирске работают новые МАНы и Мерседесы, там практически полностью заменен весь парк техники.

В Комсомольском районе широко используется техника Komatsu – бульдозеры и экскаваторы.

Так же китайские партнеры активно предлагают свою технику марки Howo и как конкурентное преимущество перед другими – создают в городах сервисные центры по обслуживанию всего модельного ряда данной техники.

Требования к водителям в ДДСК

Компания активно и постоянно ищет в штат водителей самосвалов, а так же операторов специальной техники: бульдозеристов и экскаваторщиков.

Для обеспечения качества перевозок, приходится вести жесткий отбор кандидатов. Несмотря на то, что сфера деятельности растет, растут объемы перевозок, и штат должен укрупняться, в ДДСК все же введен жесткий отбор.

Опыт и стаж не всегда могут говорить о том, что водитель может справиться с поставленными задачами и правильно и бережно эксплуатировать технику. На первом этапе водитель работает в рамках тестового периода, это никак не отражается на заработной плате, она не меньше чем у всех остальных. В этот период оказывается помощь и более пристальный контроль за выполнением должностных обязанностей.

Компания заинтересована в том, что бы все работники как можно дольше работали, и не было текучести кадров. Для этого для каждой профессии и в частности для водителей создается специальная система мотиваций.

Дороги.

Эх, дороги пыль да туман… К Дальнему Востоку более применимо не пыль, а грязь. Во время осеннее весенней распутицы в некоторых районах доставка грузов и перевозка инертных материалов невозможна. Идеальные условия для перевозки – это зима. Мороз помогает создавать качественные дороги, которые называются зимниками. Благодаря таким дорогам упрощается доставка грузов в любую точку. Хороший, качественный зимник по качеству не уступает шоссейным дорогам и это не шутка. Конечно, у этих дорог есть недостатки – они находятся ниже общего уровня снега, потому при ветре и метелях дорогу заметает.

Для поддержания в рабочем состоянии зимников в ДДСК создают специальные мобильные группы через каждые 50 км дороги.

Благодаря качеству оказываемых услуг в компании постоянно растет заработная плата в реальном выражении.